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   電廠輸灰管道氣力雙套管,雙套管氣力輸灰管道,氣相輸灰管,吹灰管,內(nèi)旁通管,雙套管,紊流管,電廠吹灰管,陶瓷管,剛玉管,電廠輸灰,氣相吹灰管。輸灰雙套管輸灰技術是一種新型的干除灰方式,我國從上世紀90年代引入。該輸灰技術具有獨特的優(yōu)點,已在許多電廠應用并得到廣泛好評,得到用戶和專業(yè)人員的認可。精細化工，原料及中間體生產(chǎn)行業(yè)以及所有的輕質粉體的輸送用途十分廣泛。其結構是大管套小管,在輸灰管的內(nèi)壁安裝1根管徑較小的管,小管上每隔一定距離開1個V型口,并在開口處焊1塊孔板。

   電廠輸灰管道氣力雙套管，雙套管氣力輸灰管道，其工作原理是:輸灰雙套管氣力輸灰時，灰、氣混合物在大管內(nèi)流動，壓縮空氣通過小管，經(jīng)過小管開孔和節(jié)流孔板，對輸送的干灰進行擾動，逐漸吹動沉積的干灰，確保干灰的順利輸送。輸灰雙套管管路吊水灌既排水口總流量很大，系統(tǒng)軟件需要的工作壓力較低，相對的供水管道道管經(jīng)很大，管路通常不容易產(chǎn)生阻塞。因為其獨特的內(nèi)部結構，輸灰雙套管在氣力輸送粉煤灰時，相對于傳統(tǒng)的單管輸送，體現(xiàn)出一些獨特的優(yōu)勢：不堵管，流速低;對管道磨損較輕，輸送濃度較大，即灰氣比較大;輸送距離較長;管道出力大;能耗較小，即耗氣量較小。輸送距離長:實際工程輸送距離達2000米(實驗距離4500m.電廠除灰管產(chǎn)品特點輸送管道采用特殊的雙套管結構，輸送機理低正壓密相氣力輸送，輸送效率高。無壓起動:系統(tǒng)運行時，出料閥先打開，進氣閥再打開，保證起始速度由“0”開始緩慢上升，降低了對閥門和管道的磨損。單位時間輸送次數(shù)少:系統(tǒng)采用“量多次少”的輸送方 式，每次輸送較多灰量，減少單位時間內(nèi)的輸送次數(shù)(每 小時循環(huán)持數(shù)一般不超過6次,符合新版火力發(fā)電廠除灰設 計技術規(guī)程DL/T5142-2012要求)從而可以大大延長設備使用壽命。輸送速度低，設備磨損小，系統(tǒng)出力大，輸送能耗小。可長距離輸送而不堵管，系統(tǒng)運行性高。工程試驗輸送距 離4500m，工程實際輸送距離2200m.系統(tǒng)以單元運行，配置簡單、使用方便、可靠性高。

本系統(tǒng)配備自動控制系統(tǒng)，操作簡單方便。適應能力強，可用于大顆粒、大比重物料的輸送，電廠氣力輸灰管道雙套管,氣相輸灰管,吹灰管,內(nèi)旁通管,雙套管,紊流管,輸灰管加工廠

    雙套管濃相正壓氣力輸灰管道

1、雙套管濃相正壓氣力輸灰技術工作原理雙套管濃相正壓氣力輸送系統(tǒng)的結構特點在于其輸灰管道，其特點為在雙套管母管內(nèi)安裝了內(nèi)助推管，內(nèi)助推管內(nèi)每隔一段距離都有特別設計的斜口，每個斜口中央裝有開孔的圓片。通過輸送管道的自動調(diào)節(jié)實現(xiàn)飛灰的紊流狀態(tài)輸送。輸送空氣同時通過雙套管母管和內(nèi)助推管，流入內(nèi)助推管的空氣在特別設計的斜口的作用下，在雙套母管管內(nèi)的飛灰盡量形成紊流，使飛灰和空氣連續(xù)地充分地流化、混合，且飛灰積聚并分割成料段，其主要原理如下：

正常輸送狀態(tài)下，隨著輸送管道距離的增長，物料紊流流動狀態(tài)被破壞，并積聚于管道底面，雙套管母管因物料發(fā)生積聚而趨于堵管，局部壓阻增加，產(chǎn)生局部高氣壓，使得旁路進入雙套管內(nèi)助推管的空氣流量增加，在飛灰堆前后開口處，形成更強的紊流，從而疏松堆積的飛灰堆，消除堵塞。這樣料段不斷分割、移動、吹散，將物料不斷向前輸送。雙套管濃相正壓氣力輸送系統(tǒng)的輸送機理基于一個非常簡單的物理原理實現(xiàn)：空氣將向阻力小的方向流動。發(fā)電廠輸灰管道氣力雙套管，雙套管氣力輸灰管道

2、雙套管濃相正壓氣力除灰技術特點

（1）系統(tǒng)運行可靠，不堵管。

（2）能耗小，灰氣比可達40——50。

（3）長距離，大出力。

（4）低流速，低磨損，維護工作量小。

（5）先進的專門閥門。

（6）充裕的系統(tǒng)出力。

（7）合理的消缺手段。

（8）優(yōu)化的系統(tǒng)配置。

（9）智能控制。